Для справки:
2007-й войдет в историю дорожного хозяйства Новосибирска как год открытия сквозного движения по скоростной магистрали ул. Ипподромской – на участке от ул. Большевистской до Сухого лога.

Строительство этого дорожного объекта началось в 1980 году, первым был построен участок магистрали от ул. Писарева до ул. Б. Хмельницкого с двумя путепроводами и трубой на р. Ельцовка-1. Следующим этапом стало строительство участка магистрали от ул. Военной до ул. Большевистской. Одновременно возводился и путепровод на ул. Гоголя. Его конструкция предусматривала возможность прохождения под ним тоннеля метро. В 1998-м году был сдан в эксплуатацию участок дороги от ул. Писарева до ул. Гоголя с выездом на ул. Крылова.

Строительство последнего, самого сложного, участка – от ул. Крылова до ул. Военной началось в конце 2004 года. За эти годы был выполнен очень большой объем работ: из зоны строительства вынесены инженерные коммуникации, снесены частные жилые дома и переселены их жители, возведена эстакада через пойму реки Каменка, построены подпорные стенки, проезжая часть с необходимыми подходами и путепроводами и пр.

Строительство скоростной магистрали находилось на особом контроле городской власти. В ходе работ руководители структурных подразделений департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии и подрядных организаций координировали действия всех участников реализации проекта. На этом дорожном объекте было задействовано около 10 подрядных организаций. Среди них – ОАО «Сибмост», ООО «Фэцит», ОАО «Строймеханизация», ОАО «Сибстроймеханизация», ЗАО «Регионстроймонтаж», ЗАО «Электротехмонтаж», СМЭУ ГУВД, ООО «Кедр», МУ «Горсвет», СМУ-610. Координация их действий и слаженная работа позволила в утвержденные сроки обеспечить сквозное движение по этой магистрали.