Автобусы неизменно пребывают в «топе» любимого москвичами и гостями первопрестольной транспорта и позиций сдавать не собираются. Расписание автобусов Москвы претензий вызывает мало, маршрутная сетка учитывает потребности основной массы пассажиров, автопарк довольно обширен и более-менее современен. В передвижении по столице на автобусе, пожалуй, можно выделить всего один жирный минус – это бывает довольно медленно из-за частых остановок и пробок. Но минус этот практически перестаёт ощущаться при выборе в качестве транспортного средства полуэкспрессного автобуса, движущегося по выделенной полосе и редко останавливающегося.

Внедрение в городе полуэкспрессного (другими словами, скоростного) автобусного сообщения начало осуществляться в 2009 году с выделения на Волоколамском шоссе отдельной полосы для «быстрых автобусов». За полезное нововведение власти взялись, чтобы сделать лучшим обеспечение общественным транспортом тех, кто живёт в периферийных московских районах. С самого начала скоростные автобусы курсировали главным образом от центра до кольцевой по магистральным улицам. Как для них выбирались трассы? По простому принципу: приоритет отдавался маршрутам, преодолеть которые на автомобиле можно было быстро, а на традиционном общественном транспорте – только с пересадками.

Благодаря беспрепятственному движению по выделенной полосе и редким остановкам скорость автобуса-полуэкспресса на 20 % выше, чем обычного, едущего в общем транспортном потоке. Мало того, есть участки дороги, на которых полуэкспрессам ничто не мешает развивать скорость в 60 километров в час! Расписание автобусов Москвы, относящихся к полуэкспрессной системе, соответствует повседневному графику среднестатистического горожанина. Что касается маршрутов, их пока явно меньше, чем требуется москвичам – на данный момент количество не превышает десяти.

Перевозчик, коим является ГУП «Мосгортранс», обещает ввести новые направления, но реализует обещанное не слишком быстро. Несмотря на ограниченный перечень маршрутов, спрос на «полуэкспрессы» в Москве высок: каждые сутки они перевозят более 8 тысяч человек. Самое приятное, что пользоваться полуэкспрессными автобусами ничуть не дороже, чем простыми. Хочется верить, что число быстрых маршрутов действительно скоро вырастет – сейчас их точно не достаточно.